一、设备概述
本装置是根据电梯限速器安全钳的工作原理，通过手动绞盘装置把装有安全钳的底厢底座向上提升到一定的高，此时触发手动绞盘装置的刹车装置，使装有安全钳的轿厢底座自由落体，当装有安全钳的底厢底座下落的速度达到限速器额定速度的130%，触发限速器动作。安全钳通过引上棒连杆装置向上的提拉，从而带动联动杆向上抬起，使安全钳中的楔块卡死导轨，从而实现了底厢底座的紧急制动。让受训学员直观的了解到限速器动作过程、安全钳动作过程、限速器和安全钳联动的原理和过程。
装置整体框架采用标准方型钢焊接，各接头部位全部采用螺栓连接，方便拆装。用于提升用的手动绞盘装置采用日本原装进口，通过触发其刹车装置可实现绞转、空转功能；手动绞盘通过钢丝绳经各滑轮组连接底厢底架来进行提升。在轿厢底座下部装有一个蓄能型弹簧缓冲器跟一个耗能型液压缓冲器；在安全钳不动作或未能在预定距离内停住等意外情况下，避免安全钳直接撞击地面，这样让受训学员了解缓冲器作用、类型及工作原理。
二、技术参数
1. 手动绞盘最大载重：300kgf；
2. 限速器额定速度：≤1.0m/s；
3. 安全钳动作速度：≤1.0 m/s
4. 整机重量：≤500kg；
5. 外形尺寸：2650mm×1850mm×2850mm（长×宽×高）。
三、配置清单
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序号 |
名称 |
数量 |
单位 |
备注 |
|
1 |
钢结构框架 |
1 |
套 |
材料：Q235 / 表面喷塑处理 |
|
2 |
T型导轨 |
2 |
条 |
T75-3/B |
|
3 |
导轨支架 |
6 |
对 |
材料：Q235 / 表面喷漆处理 |
|
4 |
压导板 |
20 |
套 |
含螺丝、螺帽、平垫、弹垫 |
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5 |
轿厢架底座 |
1 |
套 |
材料：Q235 / 表面喷塑处理 |
|
6 |
缓冲器安装底座 |
1 |
套 |
材料：Q235 / 表面喷漆处理 |
|
7 |
手动绞盘 |
1 |
台 |
厂商：日本/MAXPULL；型号：GM-3；载重：300kgf；齿轮比：1：6.25 |
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8 |
限速器－涨紧装置 |
1 |
套 |
厂商：宁波/奥德普；型号：OX-240B(单向）；额定速度：≤1.0m/s |
|
9 |
限速器钢丝绳 |
7 |
米 |
公称直径：∅8mm；结构：8×19S+FC |
|
10 |
绞盘钢丝绳 |
12 |
米 |
公称直径：∅8mm；结构：8×19S+FC |
|
11 |
钢丝绳夹 |
6 |
个 |
∅8 |
|
12 |
安全钳 |
1 |
对 |
厂商：宁波/奥德普；型号：OX-188（渐进式）；额定速度：≤1.0m/s |
|
13 |
导靴 |
4 |
只 |
弹性滑动导靴（10mm) |
|
14 |
液压缓冲器 |
1 |
个 |
厂商：宁波/奥德普；型号：OH-80；额定速度：≤1.0m/s；总质量：600kg～3000kg |
|
15 |
聚氨酯缓冲器 |
1 |
个 |
厂商：江阴/永诚；型号：ZDH-A-5 ；额定速度：≤1.0m/s；总质量：500kg～3000kg |
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16 |
液压缓冲器底架 |
1 |
个 |
材料：Q235 / 表面喷漆处理 |
|
17 |
弹簧缓冲器底架 |
1 |
个 |
材料：Q235 / 表面喷漆处理 |
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18 |
滑轮组 |
5 |
只 |
节径：∅85 |
|
19 |
吊环 |
3 |
个 |
∅32 |
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20 |
安装工具 |
1 |
套 |
详见配套工具清单 |
|
21 |
随机资料 |
1 |
份 |
实训指导书及相关说明书等资料 |
四、配套工具清单
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序号 |
名称 |
型号 |
数量 |
单位 |
备注 |
|
1 |
铝合金人字梯 |
2.5米 |
1 |
张 |
|
|
2 |
开口扳手 |
24～27 |
1 |
把 |
|
|
3 |
梅花扳手 |
24～27 |
1 |
把 |
|
|
4 |
开口扳手 |
13～16 |
1 |
把 |
|
|
5 |
梅花扳手 |
13～16 |
1 |
把 |
|
|
6 |
开口扳手 |
18～21 |
1 |
把 |
|
|
7 |
梅花扳手 |
18～21 |
1 |
把 |
|
|
8 |
锤子 |
3P |
1 |
把 |
|
|
9 |
卷尺3m |
3m |
1 |
把 |
|
五、实训项目
1. T型导轨（轿厢导轨）安装与调整；
2. 轿厢龙门架的安装；
3. 上导靴的安装；
4. 安全钳连杆的安装；
5. 限速器的安装；
6. 涨紧装置的安装与调整；
7. 下导靴的安装；
8. 安全钳与下导靴的调整；
9. 安全钳开关的安装与调整；
10. 限位装置的安装与调整；
11.等
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